Abdullah
Le 16 décembre, selon les statistiques du Groupe ferroviaire de Kunming, entre le 1er janvier et le 15 décembre 2024, le Bureau ferroviaire de Kunming a transporté un total de 100,21 millions de passagers, soit une augmentation de 12% par rapport à l’année précédente. C’est la première fois que le nombre de passagers dépasse les 100 millions, un record historique.
Le nombre de passagers traversant la frontière par le chemin de fer Chine-Laos est passé de 300 par jour à un maximum de 1 300, offrant des services de transport transfrontalier plus pratiques pour les voyageurs de 108 régions.
En ce qui concerne le fret, depuis l’ouverture de la section lao du chemin de fer en décembre 2021, près de 13 000 trains de marchandises ont circulé, transportant un total de 10,86 millions de tonnes de marchandises. En particulier, le 10 décembre, la station de Modeng sur le chemin de fer Chine-Laos a enregistré 21 trains de fret, dont 14 en direction de la Chine, un nouveau record pour le nombre de trains de fret expédiés en une seule journée.
Une transformation logistique en Asie du Sud-Est
Cette dynamique est le reflet d’une transformation radicale de la carte logistique en Asie du Sud-Est. Selon la Radio nationale du Laos, le chemin de fer Chine-Laos a exploré de nouveaux modèles de transport international, tels que la « ligne rapide Lancang-Mékong + commerce électronique transfrontalier », injectant ainsi une nouvelle vitalité et un nouvel espoir dans l’économie régionale.
Le Nikkei Asia a également rapporté que les trains de passagers transfrontaliers Laos-Thailande, lancés cette année, sont désormais reliés de manière fluide au chemin de fer Chine-Laos, faisant de ce dernier un passage clé pour l’exportation de marchandises thaïlandaises.
La Montée en puissance du commerce électronique transfrontalier
Depuis le 20 février de cette année, la société Lao Zhong Railway, opérant la section lao du chemin de fer, a ouvert pour la première fois un service de transport express local, permettant la livraison le jour même de colis « petits, dispersés et légers ». À ce jour, environ 940 000 colis ont été expédiés. Le 2 décembre, le chemin de fer Chine-Laos avait transporté un total de 48,3 millions de tonnes de marchandises, et le nombre de types de produits transportés est passé de plus de 500 au départ à plus de 3 000 aujourd’hui.
Actuellement, le chemin de fer Chine-Laos est devenu un catalyseur essentiel pour le corridor économique de la péninsule indochinoise. Il transforme le Laos d’un « pays enclavé » en un « pays connecté par voie terrestre », tout en facilitant l’intégration du Laos avec la Thaïlande, la Malaisie et d’autres pays, formant ainsi un réseau logistique efficace et pratique.
Une Nouvelle ère pour le commerce électronique transfrontalier en Asie du Sud-Est
Ce réseau logistique offre une diversité d’options pour le commerce électronique transfrontalier, notamment pour le transport rapide des produits périssables et de valeur élevée. Les produits emblématiques de l’Asie du Sud-Est, tels que les fruits thaïlandais, le café vietnamien et les articles artisanaux malaisiens, peuvent désormais accéder plus facilement au marché chinois, tout en facilitant l’exportation de produits chinois vers l’Asie du Sud-Est et au-delà.
L’ouverture du chemin de fer Chine-Laos est un modèle de coopération régionale dans le cadre de l’initiative « Belt and Road ». Elle renforce les liens économiques entre la Chine et les pays d’Asie du Sud-Est, tout en offrant une nouvelle plateforme de coopération dans le cadre de l’Accord de Partenariat Économique Global Régional (RCEP). Grâce à ce chemin de fer, la coopération entre la Chine et les pays d’Asie du Sud-Est dans le domaine du commerce électronique transfrontalier se renforce de manière significative.
Sous l’impulsion du chemin de fer Chine-Laos, le commerce électronique transfrontalier en Asie du Sud-Est entre dans une nouvelle ère. Ce n’est pas seulement une extension d’une ligne ferroviaire, mais une pratique vivante de l’intégration économique régionale, de la transformation numérique et des échanges culturels. L’Asie du Sud-Est, sous la direction de la Chine, se dirige ainsi vers un avenir plus prospère.
